BaoGiaoThong.vn – Từ khi khởi công đến nay, 5/14 gói thầu dự án Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã chọn được nhà thầu xây lắp, song, thi công vẫn gặp khó về vật liệu.
Đẩy nhanh tiến độ triển khai các gói thầu còn lại
Cục Đường cao tốc VN vừa có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1.
Nguồn cung vật liệu vẫn là thách thức lớn trong quá trình thi công cao tốc Châu Đốc – Càn Thơ – Sóc Trăng ở thời điểm hiện tại (Ảnh minh họa).
Thực hiện nhiệm vụ của cơ quan chuyên môn về xây dựng, thời gian vừa qua Cục Đường cao tốc VN đã phối hợp với các chủ đầu tư tổ chức thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán các gói thầu (phân đoạn) thuộc các dự án thành phần của dự án. Đến nay, đã hoàn thành thẩm định 12/14 gói thầu, đóng dấu thẩm định 4/12 gói thầu.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công những tháng cuối năm 2023, Cục Đường cao tốc VN đề nghị Ban Quản lý dự án 2 tỉnh Sóc Trăng chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp hoàn thành thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán đối với gói thầu còn lại của dự án thành phần 4.
Ban QLDA đầu tư xây dựng thành phố Cần Thơ, Sở GTVT Hậu Giang, Ban QLDA 2 tỉnh Sóc Trăng chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự toán đối với 8 gói thầu đã được thẩm định; gửi hồ sơ thiết kế kỹ thuật hoàn chỉnh theo nội dung thẩm định đến cơ quan chuyên môn về xây dựng để xem xét, đóng dấu theo quy định.
Trong quá trình thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán xây dựng các gói thầu, Chủ đầu tư lưu ý tổng hợp kết quả thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán của cơ quan chuyên môn về xây dựng, bảo đảm các yêu cầu về an toàn chịu lực công trình, an toàn giao thông, tuân thủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng của dự án, bảo đảm kinh tế – kỹ thuật và các yêu cầu khác theo đúng quy định của pháp luật.
Đồng thời, khẩn trương tổ chức lựa chọn nhà thầu để triển khai xây dựng công trình. Quá trình triển khai các thủ tục tiếp theo.
“Đối với các gói thầu đã khởi công xây dựng, Chủ đầu tư cần chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung nhân lực, thiết bị, vật liệu đẩy nhanh tiến độ thi công xây dựng và giải ngân vốn đầu tư đã bố trí cho dự án.
Trường hợp có khó khăn vướng mắc, chủ đầu tư kịp thời báo cáo UBND cấp tỉnh xem xét, giải quyết theo thẩm quyền”, Cục Đường cao tốc VN đề nghị.
Vật liệu vẫn là nút thắt
Báo cáo tiến độ triển khai dự án mới nhất cho thấy, tính đến nay, chủ đầu tư hoàn thành lựa chọn nhà thầu 5/14 gói thầu xây lắp.
Trong đó, dự án thành phần 2 đã hoàn thành 2 gói thầu. Dự án thành phần 1, 3, 4, mỗi dự án thành phần đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu đối với một gói thầu thuộc dự án.
Về công tác GPMB, tổng diện tích đất chiếm dụng của dự án khoảng hơn 1.200ha. Tính đến hết ngày 20/8/2023, tổng diện tích đất đã thu hồi khoảng hơn 1.100ha (đạt 90,5%).
Trong đó, dự án thành phần 1 đã thu hồi gần 358ha (đạt 91%); Dự án thành phần 2 đã thu hồi hơn 200ha (đạt gần 87%); Dự án thành phần 3 thu hồi gần 238ha (đạt hơn 91%) và dự án thành phần 4 đã thu hồi 304ha (đạt 92%).
Khó khăn nhất của dự án hiện nay là vấn đề vật liệu. Theo tính toán, nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường khoảng hơn 30 triệu m3; Cát xây dựng khoảng gần 1 triệu m3; Đá xây dựng các loại khoảng gần 4,5 triệu m3.
Thực tế hiện nay, ngoài dự án thành phần 1 có trữ lượng cát tại các mỏ tại địa phương bảo đảm đủ cung cấp cho dự án, dự án thành phần 3, trữ lượng mỏ tại địa phương chỉ bảo đảm khoảng 50% tổng nhu cầu cát đắp nền. Dự án thành phần 2 và dự án thành phần 4 chưa có nguồn cát đắp nền để phục vụ triển khai xây dựng.
Với vật liệu đá, cát xây dựng, ngoài tỉnh An Giang có mỏ đang khai thác trên địa bàn đủ khả năng cung cấp cho dự án, thành phố Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng dự kiến sử dụng nguồn cát, đá xây dựng từ các tỉnh lân cận như: An Giang, Kiên Giang, Đồng Nai…
Khó khăn vật liệu khiến công tác triển khai thi công các dự án thành phần còn chậm. Hiện, 5 gói thầu đang thi công mới triển khai xây dựng lán trại, thi công đường công vụ.
Trước thực trạng trên, cơ quan chức năng đề nghị UBND TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang khẩn trương phối hợp với UBND tỉnh An Giang xác định cụ thể mỏ cát đắp nền đường cho dự án thành phần 2 và dự án thành phần 3, hoàn thành thủ tục khai thác trong quý 3/2023 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
UBND các tỉnh: Sóc Trăng Đồng Tháp, Vĩnh Long khẩn trương hoàn thành thủ tục để khai thác các mỏ cát đã được HĐND tỉnh thông qua chủ trương; hỗ trợ nguồn vật liệu cát san lấp cho dự án, đặc biệt là trong thời điểm chưa hoàn thiện thủ tục khai thác mỏ cát để thực hiện dự án thành phần thuộc Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ Xây dựng cũng được đề nghị hỗ trợ, hướng dẫn các địa phương xác định giá vật liệu theo cơ chế giao mỏ trực tiếp; Hướng dẫn thủ tục xác định/điều chỉnh giá cát đối với các gói thầu khi ký kết hợp đồng chưa xác định cụ thể mỏ cát để thực hiện.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí các nguồn vốn còn lại để triển khai thực hiện dự án thành phần 1 (An Giang); xem xét, bố trí bổ sung cho dự án hươn 1.400 tỷ đồng từ nguồn vốn trong năm 2023 để triển khai thực hiện dự án thành phần 2.
| Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng chiều dài hơn 189km.
Dự án được chia làm 4 dự án thành phần đi qua 4 tỉnh, thành phố gồm: Dự án thành phần 1 (An Giang) dài 57km; Dự án thành phần 2 (Cần Thơ) dài hơn 37km; Dự án thành phần 3 (Hậu Giang) dài gần 37km; Dự án thành phần 4 (Sóc Trăng) dài hơn 58km. Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế, mặt cắt ngang 17m. Tổng mức đầu tư là 44.691 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ được hoàn thành cơ bản toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2027. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư với quy mô 6 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 32,25m. |
